為可以充分滿足交通運輸部的發(fā)展計劃，認真貫徹全面落實“十三五”規(guī)劃的基本目標以及重要任務(wù)，努力確保清潔良好的生態(tài)環(huán)境和科學合理的運輸組織;充分利用港口現(xiàn)有的資源，落實和完善好環(huán)境保護的基本措施，促進顯著改善能源消耗和運輸組織化的調(diào)整結(jié)構(gòu)，加強污染控制和廣泛的環(huán)境管理。隨著中國許多省份港口數(shù)量的顯著增加，中國的港口市場得到了快速發(fā)展并不斷擴大。

　　畢竟，港口和碼頭的全面開放將不可避免地通過連接運輸、儲存、裝卸等幾個標準化連接，導致大量污染顆粒，從而對環(huán)境和空氣造成嚴重破壞。雖然完全關(guān)閉港口和港口安全服務(wù)在實施免費碼頭時造成了許多問題，但這對港口的具體關(guān)閉造成了嚴重影響。

　　港口建設(shè)跟管理工作的顯著特性就是建設(shè)周期長、投資代價成本高、行業(yè)競爭相對來說尤為激烈。通過樹立近年來國內(nèi)港口能力持續(xù)增長的榜樣，這顯著提高了同一地區(qū)不同港口的競爭力，并進一步強化了區(qū)域港口管理的特殊需求。

　　由于外部倉庫分布廣、數(shù)量多、種類多，施工場地很多，公司運營相對成本高，所以說在港口封閉時采取的延長搬遷措施屬于一項全面搬遷工作。搬遷使用后可自由切換，通過合理的開關(guān)可在工作空間設(shè)置輕塵防護，達到理想的零粉塵排放效果。